DeamoN ( off )
( 19:01 06-04-2009 )
И вот почему. В 85-86 годах Lotus имел не только конкурентоспособный двигатель Renault-Turbo, но и отличное шасси Lotus 97Т и Lotus 98Т, позволившие на равных конкурировать с McLaren TAG Porsche и Williams Honda-Turbo.

---

DeamoN ( off )
( 19:02 06-04-2009 )
В 1987 году в связи с внедрением «активной» подвески Lotus 99Т принципиально отличался от предыдущих моделей в худшую сторону, поэтому Сенне вновь, как и в 1984 году приходилось «тащить на себе» машину, выжимая из нее все возможное. Расход топлива у обоих пилотов команды Williams-Honda -Нельсона Пике и Найджела Мэнселла оказался существенно ниже такового у Сенны с одинаковым, великолепным, чемпионским мотором Honda-Turbo.

---

DeamoN ( off )
( 19:04 06-04-2009 )
Но надо отметить, что даже на неконкурентоспособной машине Сенна смог набрать 57очков и занять 3-ю строку в Личном зачете Чемпионата.
Сезон 1987 года был омрачен конфликтом, возникшим между Сенной и Мэнселлом в Спа, который надолго развел их «по разные стороны баррикад». В гонке Сенна стартовал из второго ряда и сразу после старта оказался 2-м, вслед за лидирующим Мэнселлом.

---

DeamoN ( off )
( 19:05 06-04-2009 )
В связи со столкновением в 1-м повороте двух Tyrrell гонка была остановлена для повторного старта. После рестарта Сенна захватил лидерство и, плотно преследуемый Мэнселлом, начал заходить в правый поворот Le Fagnes на торможении. Мэнселл же скорости не сбросил и на выходе из поворота пересек гоночную линию Сенны, который начал ускоряться.

---

DeamoN ( off )
( 19:06 06-04-2009 )
Их колеса сцепились, обе машины развернуло и Сенну выбросило в гравийную ловушку, а Мэнселлу удалось вернуться на трассу. На 17 круге Мэнселл заехал на пит-лейн, бросил машину, забежал в боксы Lotus, нашел Сенну и, схватив последнего за горло, начал его душить. Сенна не ожидал такого «извинения», так как столкновение произошло на выходе из поворота и Мэнселл обязан был пропустить Сенну, как вошедший в поворот вторым.

---

DeamoN ( off )
( 19:08 06-04-2009 )
Он считал, что Мэнселл понял, что ошибся и пришел принести извинения, поэтому даже не оборонялся. Только благодаря трем механикам Lotus удалось избежать серьезных физических последствий этого инцидента. Поведение Мэнселла осталось безнаказанным, благодаря уже известной позиции тогдашнего Президента FIA Жан-Мари Балестра.

---

DeamoN ( off )
( 19:09 06-04-2009 )
Мэнселл, чувствуя свою безнаказанность, и в дальнейшем продолжал творить подобные «чудеса», за что получил среди журналистов прозвище «всадник без головы».
После Гран-при Германии Айртон начал задумываться над своим будущим. Его не удовлетворяла машина, не позволявшая побеждать. Он видел свое будущее только в McLaren или Williams.

---

DeamoN ( off )
( 19:10 06-04-2009 )
К моменту подачи своего заявления об уходе из команды он с удивлением узнал, что его место на будущий год уже отдано Нельсону Пике, и ему осталось только договориться с Роном Деннисом. Этому в большой мере способствовала Honda, которая желала продолжить сотрудничество с Сенной уже в McLaren и уже объявила о том, что в сезоне 1988 года свои моторы она будет поставлять McLaren вместо Williams.

---

DeamoN ( off )
( 19:12 06-04-2009 )
Это был главный шанс для Сенны стать Чемпионом мира. С 1984 года команда победила 25 раз, а Прост -2 и Лауда 1 раз становились Чемпионами мира. Кроме того в McLaren подобралась самая слаженная команда инженеров и механиков во главе со Стивом Николзом. Именно McLaren, учитывая все вышеперечисленное, всеми рассматривался фаворитом сезона 1988года.

---

DeamoN ( off )
( 19:13 06-04-2009 )
Уже на предсезонных тестах началась очная дуэль Сенна/Прост, продолжавшаяся долгих 6лет, и ставшая основной мотивацией выступлений в Формуле-1 этих величайших гонщиков за всю историю автоспорта.
Алан Прост вспоминает: «Айртон Сенна намеревался уничтожить его - не перехитрить, не выиграть еще большее количество гонок, не добиться над ним преимущества, а именно уничтожить».

---